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マフラー交換をしてくれるショップさんが少ないと思います。 「マフラー交換、自分でできますか？」というお問い合わせが毎日のようにきます。 マフラー交換は、作業内容的には、少々面倒かもしれませんが難しい作業ではありません。ご自身で交換にチャレンジする方は、参考にしてみてください。 まず、今付いているマフラーを外すわけですが、エンジンとマフラーがさめている事を確認してから、どこが固定されているのか一度確認してみてください。 その後、各ボルトを緩めて、外すだけなのですが、エンジン側で固定しているナットが、奥まったところにあり、メガネレンチや、スパナ、などでは、外しにくい箇所があります。 無理に、メガネレンチなどで緩めようとすると、ナットをなめてしまう恐れがあるので、あまりお勧めできません。 ソケットレンチでも奥まで届かない場合もあります。 ここのボルトを外すには、1/2インチのディープソケットレンチを使用するのが理想です。 マフラーが外れたら、傷がつかないように置きましょう。 そうしたら、エンジン側にガスケットが残っていると思いますので、ガスケットを確認して下さい。 つぶれて変形していないようであれば、再利用も可能かもしれませんが、基本的には、新品のガスケットに交換される事をお勧めします。 ガスケットがダメになっている状態でマフラーを取り付けてしまうと、ここから排気漏れの原因になってしまいます。 新しいマフラーを取り付けようとする前に、新しいマフラーのエンジンに接続する部分にエンジンからでているスタッドボルトを通す穴のあいたフランジがついていますか？ これは、ついているマフラーと、ついていないマフラーがありますので、ついていればいいのですが、ついていない場合、今、外したマフラーについているフランジを外して、再利用する事になります。 もちろん新しいものをご用意してもかまいません。 このフランジを外す際に、「C」字型のクリップがついているのでこれを外さないと、フランジが抜けません。 この「C」字型のクリップを外す専門工具があるのですが、これをもっていない方は、ドライバーなどで、こじって、頑張って外さなければなりません。ちょっと工夫と力が必要かもしれません。 この「C]字型のクリップが外れましたら、新しいマフラーに、同様にフランジと、「C」字型のクリップを取り付けます。 「C」字型のクリップを入れる際に、マフラーに傷がつかないように気をつけなければなりません。 ここまで完成すれば、あとは、新しいマフラーを取り付けるだけになります。 新しいガスケットを入れて、マフラーを取り付ければ、完了です。 エンジンをかけてみると楽しみにしていたサウンドを聞くことができるでしょう。 取り付けしてから、しばらくは各部のボルトなどが緩みやすいので、こまめに点検し、緩んでいるようであれば、増し締めしてください。 増し締めですが、エンジンのさめているときに行ってください。 エンジンが熱いときに増し締めしてしまうと、ボルトとナットが食いついて、外すときに苦労します。 |
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